Sunday 18 June 2017

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O Sensex entrou em colapso e a rupia caiu de Rs 55 para Rs 68 por dólar. O RBI salvou a situação através de um esquema especial de depósito de divisas NRI com altas e garantidas taxas de juros. O reembolso de cerca de 26 bilhões de depósitos de NRI está previsto para dezembro e dezembro. Se os NRIs se retirarem em vez de reinvestir seus depósitos, a rupia cairá. Desde que este não seja muito íngreme, o ministro do Comércio e da Indústria, Nirmala Sitharaman, sorrirá. As exportações caíram quase continuamente durante 20 meses, e Sitharaman culpou uma rúpia excessiva. Muitos economistas distinguidos também dizem que a rupia está sobrevalorizada, atingindo as exportações e a produção industrial. Eles recordam que, a partir de meados da década de 1990 até 2005, o RBI manteve constante a taxa de câmbio real da Índia (taxa de câmbio efetiva real), que é a taxa de câmbio ajustada pela inflação. Desde 2004-05, o REER apreciou 25 contra 6 principais moedas e 13 contra 36 moedas que incluem concorrentes comerciais principais da Índia. Por favor, retorne isso, diga os críticos. Espere e assista: o ex-governador da RBI Raghuram Rajan foi por deixar o mercado decidir a taxa de câmbio. Não, disse, o ex-governador do RBI Raghuram Rajan, deixe o mercado decidir a taxa de câmbio. O enfraquecimento da rupia aumentaria os preços das importações e aumentaria a inflação, causando angústia e erosão da tentativa de aumento da exportação. Dois estudos principais (Rangarajan e Mishra, Aziz e Chinoy) demonstraram anteriormente que as exportações indianas eram altamente sensíveis às condições do comércio global e apenas levemente sensíveis à taxa de câmbio. Rajan atribuiu uma desaceleração das exportações das Índias, principalmente para a desaceleração do comércio global, que costumava crescer duas vezes mais rápido que o PIB mundial, mas agora perdeu o PIB. Alguns países em desenvolvimento depreciaram suas moedas de forma acentuada, mas suas exportações continuaram caindo, como na Índia. A desvalorização competitiva seria uma corrida para o fundo, advertiu. Se a rupia fosse excessiva, deveria ter incentivado as importações e aumentado o déficit da conta corrente. Em vez disso, disse Rajan, as importações estavam caindo e o déficit da conta corrente diminuiu dramaticamente de 4,5 do PIB em meados de 2013. Na verdade, agora, a Índia provavelmente está executando um superávit em conta corrente. Eu acho algum mérito em ambos os lados neste argumento. Rajan tem razão ao dizer que o crescimento global importa mais e que a depreciação da rupia não é panacéia e pode reduzir a inflação. Mas a taxa de câmbio não é irrelevante. Os críticos argumentam que a diferença comercial é grande, mas é encoberta por grandes entradas de remessas e investimentos estrangeiros, que aumentam artificialmente o valor das rupias. Eles argumentam que a taxa de câmbio deve ser determinada principalmente pelo comércio, não pelos fluxos financeiros, e, portanto, a rupia deve ser mais barata. Existe uma força limitada, embora não esmagadora, neste argumento. Problemas muito maiores são baixa produtividade, burocracia e altos custos de transporte. A China iniciou a sua exportação com desvalorização em 1993, mas reforçou isso por duas décadas com grandes melhorias na produtividade, infra-estrutura e procedimentos. A Índia está muito atrasada. O relatório anual do Doing Business do Banco Mundial fornece dados sobre o tempo gasto para os procedimentos de exportação. A Hungria toca o mundo: a conformidade com o documento leva apenas uma hora, o cumprimento das fronteiras zero horas e o tempo de transporte uma hora. Apesar do progresso recente, a China está muito atrasada no 96º lugar. Mas a Índia está ainda mais longe no 133º lugar. A conformidade documental para as exportações leva 21,2 horas na China contra 41,5 horas na fronteira da Índia. A adesão leva 25,9 horas na China contra 109,3 horas na Índia e o tempo de transporte é de 6,7 horas na China, contra 27,8 horas na Índia. O contraste é rígido e consternante. A proporção de frete ferroviário para tarifas de passageiros na China é de cerca de 1, mas 3,68 na Índia. Com efeito, as ferrovias indianas taxam fortemente os bens para subsidiar os passageiros, e este imposto implícito não é reembolsado aos exportadores. Na verdade, a tarifa ferroviária para o minério de ferro é explicitamente estabelecida muito maior do que a carga doméstica. A reforma estrutural é claramente a solução a longo prazo para um rápido crescimento. No entanto, levará tempo, e os obstáculos à economia política (como as tarifas ferroviárias baratas) não desaparecerão da noite para o dia. No curto prazo, há um caso para experimentar com depreciação de rupia leve. Se o próximo reembolso dos depósitos de NRI 2013 provoca uma queda acentuada nos mercados de ações e de moeda, o RBI certamente irá intervir. Mas se a rupia simplesmente deriva gentilmente, o RBI deve sorrir e não fazer nada. Talvez isso ajude as exportações, talvez não. Vamos ver essa experiência natural. AVISO LEGAL. As visualizações acima mencionadas são próprias dos autores. Swaminathan S Anklesaria Aiyar é consultor de The Economic Times. Ele freqüentemente tem sido consultor do Banco Mundial e do Banco Asiático de Desenvolvimento. Colunista popular e comentarista de TV, Swami foi chamado jornalista econômico líder das Índias por Stephen Cohen, da Brookings Institution. Swaminomics tem aparecido como uma coluna semanal no The Times of India desde 1990. Em 2008, The Times of India trouxe o livro The Benevolent Zookeepers - The Best Of Swaminomics. Swaminathan S Anklesaria Aiyar é consultor de The Economic Times. Ele freqüentemente tem sido consultor do Banco Mundial e do Banco Asiático de Desenvolvimento.

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